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En attendant que la voiture de sport à moteur rotatif fasse surface, ce rendu montre le RX-9 dans l'un de ses rendus les plus réalistes à ce jour.

Depuis leMazda La production du RX-8 a terminé en 2012, les fans ont demandé un suivi à la voiture de sport rotative. La RX-8 a peut-être vécu dans l'ombre de la mythique RX-7, mais elle n'a pas stoppé la soif du public pour une autre voiture rotative performante.

Trois ans après la sortie du dernier RX-8, Mazda a taquiné le monde de l'automobile avec le concept RX-Vision. Immédiatement, la Vision a été présentée comme un aperçu du RX-9, ou à tout le moins, comme une confirmation que Mazda concevait un nouveau moteur rotatif.voiture de sport , un successeur du RX-8 ; le RX-9.

Il existe de nombreux rendus qui espèrent donner un aperçu du design de la Mazda RX-9, et ce nouveau modèle de rendu, gracieuseté de l'artiste HotCars Rostislav Prokop, semble le plus réaliste à ce jour.

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Mazda a qualifié la RX-Vision d'incarnant « KODO -Soul of Motion- », et le concept a été conçu pour être la plus belle voiture de sport FR que la marque puisse concevoir. Qu'elle réussisse ou non, la silhouette de la Vision était définitivement celle d'un pur coupé sport archétypal.

Ce nouveau modèle de rendu prend ce concept comme base et modifie les proportions extrêmement basses pour donner au RX-9 un aspect plus prêt pour la production. Avec une carrosserie plus courte et un toit plus haut, elle devient une grande version adulte de la MX-5, dans la couleur écarlate emblématique de Mazda (ou une bonne approximation de celle-ci).

La calandre et les phares s'inspirent du concept, mais la forme et la taille de la calandre et des feux sont plus proches des modèles actuels de la marque, comme la Mazda 3. Il y a des feux auxiliaires avant dans le pare-chocs qui n'apparaissent pas sur le modèle. le concept.

Alors que le RX-Vision comportait des feux arrière circulaires, ce rendu utilise une barre lumineuse LED qui se termine dans la même boucle en « U » que les feux de la Miata.

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Les caractéristiques remarquables incluent les conduits d'air derrière les roues avant qui s'étendent vers l'arrière dans les portes. C'est quelque chose qui ajoute du muscle à la conception de base du RX-Vision, qui était plus fluide à tous points de vue. Les feux arrière, le becquet en queue de canard et l'échappement central ajoutent un peu de drame à la forme du concept RX-Vision.

Mazda a publié très peu d'informations lorsque le concept a été révélé en 2015. Ils ont dit que le concept était à propulsion arrière et qu'il était livré avec un nouveau moteur rotatif basé sur leurs moteurs SKYACTIV, appelé SKYACTIV-R. Avec un moteur Wankel à quatre rotors de 2,6 litres, il représente le double de la cylindrée du moteur à deux rotors de 1,3 litre du RX-8. Ce moteur culminait à environ 232 ch. Comme le SKYACTIV-R utilise une technologie moderne pour réduire les émissions et augmenter la puissance, nous pouvons supposer qu'un RX-9 à quatre rotors produirait plus de 464 ch - un turbocompresseur ou un pack hybride pourrait augmenter la puissance jusqu'à 500 ch et au-delà. Un hybride est extrêmement probable.

Mazda n’a pas confirmé l’existence d’un prochain RX-9, de nombreuses rumeurs circulent, presque toutes infondées. Une voiture de sport hybride qui pourrait succéder à la MX-5 exclusivement à essence en tant que produit phare de la marque est tout à fait réalisable.

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Originaire de Grande-Bretagne, pays d'origine de MG et d'Aston Martin, Dave n'est pas étranger aux voitures de sport. Ou un peu de pluie. Quand il n'est pas occupé à travailler ou à écrire des chansons et à se faire passer pour un musicien ; Dave assouvit son obsession pour les voitures en écrivant et en faisant des recherches avec diligence, afin de pouvoir informer et convertir d'autres personnes au côté obscur.