Honda N 2024

La voiture boxy kei ressemble peut-être à ses prédécesseurs, mais il s'agit en fait d'une nouvelle génération

Honda a dévoilé la troisième génération de la N-Box au Japon, qui sera mise en vente sur le marché local cet automne. La voiture kei présente un design extérieur évolutif mais raffiné et un intérieur plus pratique, tout en conservant la position carrée caractéristique de ses prédécesseurs.

La nouvelle Honda N-Box semble familière à un œil non averti, mais une comparaison directe avec la génération précédente lancée en 2017 montre que l'ensemble de la carrosserie a été repensé. La face présente une disposition plus simple avec une calandre couleur carrosserie, une nouvelle paire de phares avec des graphismes LED ronds ressemblant à des yeux humains et une large prise d'air inférieure mettant l'accent sur les ailes sculptées.

Plus: Honda N-One Style + Urban Special Edition obtient un tableau de bord en faux bois

Le profil conserve les montants noirs et les portes arrière coulissantes mais présente une serre légèrement retouchée et une nouvelle ligne de caractère. L’arrière est également doté de feux arrière à LED plus fins flanquant l’énorme hayon. De plus, le pack « Fashion Style » en option ajoute des coques de rétroviseurs et des poignées de porte blanches, ainsi que différentes roues bicolores avec des caches centraux de la couleur de la carrosserie.

Outre le modèle standard, Honda propose également la N-Box Custom qui se différencie visuellement en adoptant un style plus sportif et plus premium. Le changement le plus notable se situe à l'avant, où la Custom obtient une calandre plus grande, des phares à LED différents et une barre LED pleine largeur entre eux. Le pare-chocs avant bénéficie également de prises d'air plus sportives, combinées à des jupes latérales et de fausses prises d'air sur le pare-chocs arrière. Le pack «Coordination Style» ajoute des garnitures chromées foncées, des roues en aluminium noir et un extérieur bicolore.

De plus, Honda propose une variété d'accessoires en option pour la N-Box et la N-Box Custom pour plus de style et de commodité. Comme son prédécesseur, le modèle est disponible dans une variante adaptée aux fauteuils roulants avec une rampe à l'arrière.

À l’intérieur, la N-Box dispose d’un écran tactile autonome de 9 pouces pour l’infodivertissement, combiné à un groupe d’instruments numériques de 7 pouces derrière le nouveau volant à deux branches. Les concepteurs de Honda ont mis beaucoup l'accent sur les compartiments de rangement, améliorant ainsi le caractère familial de la voiture kei. Les équipements comprennent des poches latérales pratiques, des porte-gobelets pour les quatre passagers et une nouvelle étagère positionnée plus haut sur le tableau de bord permettant une boîte à gants plus grande en dessous. Le modèle standard présente des plastiques et des tissus de couleur claire, mais le Custom adopte un thème plus sombre avec un revêtement en cuir. La suite Honda Sensing est incluse dans l'équipement standard, aux côtés des airbags frontaux et latéraux.

Le constructeur automobile n'a pas annoncé les spécifications détaillées mais a confirmé que la nouvelle N-Box sera disponible avec des moteurs essence atmosphériques et turbocompressés. Il s'agira probablement d'une version améliorée des moteurs 658 cm3 existants produisant respectivement 58 ch (43 kW / 58 ch) et 63 ch (47 kW / 64 ch). À en juger par le N-Van entièrement électrique qui a été officiellement confirmé pour 2024, Honda pourrait élargir la gamme N-Box avec une variante zéro émission dans le futur.

Honda commencera à accepter les précommandes de la N-Box de troisième génération au Japon ce mois-ci, tandis que le lancement officiel sur le marché est prévu pour octobre.