Les inquiétudes liées au bruit, à la pollution et aux accidents réactivent les discussions sur l'extension du mur antibruit de La Jolla Parkway

Les accidents et les quasi-accidents de ces dernières années entre voitures et piétons, associés au bruit des véhicules et à la végétation morte, ont relancé la conversation sur l'extension du mur antibruit qui sépare une partie de La Jolla Parkway d'Ardath Road.

Cependant, en raison de problèmes de financement et d'autres priorités, un tel projet n'est probablement pas envisagé de si tôt, affirment les responsables de la ville de San Diego.

Les résidents ont déclaré au La Jolla Light qu'au cours des dernières années, des problèmes de gicleurs ont provoqué la mort d'une partie de la végétation qui divise une partie des routes. En conséquence, de grands écarts ont entraîné une augmentation du bruit et de la pollution provenant de la promenade très fréquentée et davantage de quasi-accidents avec des voitures, disent les résidents.

Kyle Swafford, qui vit sur Ardath Road, a déclaré que fin juillet, « notre famille de six [deux adultes et quatre enfants de moins de 10 ans] et deux chiens ont marché jusqu'à The Shores pour sortir dîner. Nous marchions lentement et en file indienne. Une voiture est arrivée au coin de la rue et "un de nos chiens a été manqué de quelques centimètres", a-t-il déclaré.

Il a ajouté qu’un panneau au milieu du trottoir « doit être remplacé, parfois plusieurs fois par an, après avoir été heurté par des véhicules », et il a qualifié l’interaction entre les piétons et les voitures de « jeu de Frogger tordu dans la vraie vie ».

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Rayan Hourani, qui vit à Ardath depuis 10 ans et était partisan de l’extension du mur antibruit lorsqu’il a été discuté dans les années 2010, a déclaré qu’un accident survenu tôt le matin en octobre 2020 « en raison d’un excès de vitesse » avait entraîné des garde-corps et un aménagement paysager « sévèrement ». endommagé. »

La vitesse sur La Jolla Parkway est « une constante », mais l’absence de végétation a entraîné une augmentation du bruit et de la pollution dans le quartier due aux voitures qui passent, a-t-il déclaré.

Swafford a déclaré qu'un entrepreneur de la ville de San Diego lui avait dit que la végétation était en train de mourir à la suite d'une série d'incidents.

"Pendant l'une des dernières sécheresses, la ville a coupé l'eau et les plantes ont commencé à mourir", a déclaré Swafford. « Cela a pris quelques années, mais l’eau a été rétablie. Mais... ça fuyait partout et ils ont donc dû faire quelques réparations. Pendant qu’ils effectuaient quelques réparations, une autre conduite d’eau s’est cassée et elle a dû être réparée.

Les représentants de la ville n’ont pas répondu à la demande de commentaires du Light.

Aujourd'hui, avec les lacunes dans les usines, « on ne peut plus entendre à cause du bruit des voitures de course, qui est perturbant la nuit », a déclaré Swafford. "Nous sommes à 20 pieds de là, donc il y a aussi des soucis de santé."

L'idée de remplacer la végétation morte a été évoquée, mais le conseiller municipal Joe LaCava, dont le district 1 comprend La Jolla, a déclaré que cela pourrait dépendre du budget d'entretien. « La ville ne voudra pas planter [de végétation] qu'elle ne peut pas entretenir », a-t-il déclaré.

Ainsi, certains habitants plaident pour l'extension du mur antibruit depuis le milieu des années 2010, étant donné qu'il pourrait bloquer le bruit et la pollution et augmenter la sécurité des piétons car les véhicules ne pourraient pas le traverser comme ils pourraient le faire avec la végétation.

"Cela aurait déjà dû être fait", a déclaré Swafford.

Le mur se trouve du côté sud de La Jolla Parkway, là où la promenade devient Torrey Pines Road.

En 2015, l'idée a obtenu le soutien du conseil municipal de La Jolla et de la La Jolla Shores Association (qui a demandé à la ville d'ajouter le mur antibruit à sa liste de projets d'amélioration des immobilisations). Mais lorsque le problème est arrivé au Conseil du trafic et des transports de La Jolla, trop de questions ont été soulevées pour que le conseil puisse voter.

Parce que Traffic & Transportation n'a pas voté là-dessus, la question n'a pas été soumise à la La Jolla Community Planning Association en tant que mesure à prendre.

N'ayant reçu aucune réponse de la ville quant à la faisabilité de la proposition, les partisans de l'extension du mur ont fait part de leurs préoccupations à la Community Planning Association à l'automne 2017.

Sous les applaudissements du public, la LJCPA a voté pour demander à la ville d'étudier des solutions pour améliorer la sécurité, atténuer le bruit et revenir avec un plan.